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建議挖掘車牌存量緩解“搖號難”
代表委員建議加強對北京地區外地牌照車輛管理
在2017年1月舉行的市十四屆人大五次會議上，有代表提交的關於加強非正式道路運行機動車和外地進京車輛管理的建議也提出，建議制定外地車輛進京申請進京證細則，明確外地車輛一年內最多可以申請幾次進京證，或規定其最長進京天數等。文/本報記者 李澤偉 蔣若靜
建議通過加油站、ETC等技術手段加強管理
對此，該委員提出瞭自己的建議：對京籍人員購置外地牌照車輛情況進行摸底調查，弄清底數，據此研究切實可行的限制措施，用政策手段保障《北京市小客車數量調控暫行規定》政策的執行力度和嚴肅性。在摸清京籍人員購置外地牌照車輛情況的基礎上采櫻桃禮盒批發｜紐西蘭櫻桃禮盒批發取措施管控，做好對外地入京車輛的有效管理。
對於搖號難的問題，他認為可以不斷完善《北京市小客車數量調控暫行規定》政策，挖掘汽車牌照存量，制定政策解決一些過去汽車牌照管控的遺留問題。如針對本市舊車換牌，采用一證一牌的方式，將過去一證多牌（一人多車高雄進口水果批發｜高雄進口水果批發商）的多餘牌照擠出來，作為增量小客車指標的補充。此外，還可以支持引導相關企業用市場的手段開展網租車服務，為市民提供可便利使用小客車的供給。
在今年1月召開的北京市十五屆人大一次會議上，有代表提交瞭關於加大外地進京車輛管理以治理解決交通擁堵的建議，其中提到對於外地進京車輛的管理措施還是較為松散，對於進京證的檢查不是十分嚴格，被交警查處到的可能性是小概率事件，並建議加大對進京車輛的檢查力度，加大對違規車輛的處罰力度，加大監控攝像頭、智能監控設備、檢測設備的投入等。
這位代表表示，平時在街上就能看到很多外地牌照的車，也有認識的人開外地牌照的車。他認為規定瞭應該嚴格執行，人人守規則是底線，有人不守規則就會讓守規則的人吃虧，法規與“溫暖度”要區分開，城市可以從公共交通、公共服務、人文關懷等方面為市民提供更多便利和溫暖，讓人們有更多歸屬感，但是規定還是應該嚴格執行。他建議通過技術手段加強管理，比如加油站、ETC等，都可以在對外地牌照車管理中發揮作用。
建議限制外地車進京次數和在京時間
關於外埠車輛進京的問題，另一名市政協委員也關註到瞭其中存在的一些問題。她發現，不少五環以內的小區出現瞭大量外地牌照車輛，部分4S店提供一條龍服務，幫忙上河北等地的牌子，車主隻要交錢就行，於是就出現瞭老實人等搖號買不瞭車，有的人花錢買外地車牌就能開上車的現象。對於部分違規的外地牌照車輛，處罰還不夠嚴重。這些現象加重瞭北京城市交通擁堵和污染，也在一定程度上對車輛管理帶來不便。對此，該委員希望有關部門能重視這一問題，加大對外埠車輛的管理，對外地車進京限制次數和在京時間；加大對外地車進京證的檢查，加大對違規車輛的懲罰力度，真正起到警示作用。
連日來，本報多篇關於外地車牌照的報道引發關註。北京青年報記者采訪部分市人大代表、市政協委員發現，近年來日本蜜柑小太郎｜日本蜜柑小太郎批發，針對外地牌照車管理的問題，多名市人大代表提出過相關建議，也有政協委員對此予以關註。他們建議使用技術手段輔助，摸清底數，通過挖掘車牌存量等方式緩解“搖號難”，限制外地車進京次數和在京時間等，以加強對外地牌照車輛的管理。
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